O portfólio de SUVs da BYD já é considerado um dos mais diversificados do mercado e está prestes a ficar ainda maior. Na China, a marca confirma para os próximos dias o lançamento daquele que será o mais luxuoso SUV da família Dynasty: o Great Tang. O modelo tem um dos pacotes tecnológicos mais avançados da empresa e está disponível para reservas desde abril, acumulando mais de 100 mil encomendas.

Baseado na nova linguagem visual da BYD, o Great Tang chama atenção pela assinatura em LED que se estende por toda a largura da carroceria tanto na dianteira quanto na traseira, incluindo a integração entre faróis, lanternas e emblemas luminosos. O teto tem pintura contrastante com a cor do carro e, logo acima do para-brisa, os sensores do sistema LiDAR indicam que o SUV conta com avançados sistemas de direção autônoma.

É o caso do God's Eye 5.0, que oferece funções de condução assistida em vias urbanas e rodovias por meio da integração de câmeras, radares e sensores ultrassônicos. Na versão 5.0, um dos grandes diferenciais é a substituição da programação de regras fixas por inteligência artificial e aprendizagem por reforço. Ou seja, o sistema transforma entradas de tráfego do mundo real em decisões instantâneas.

Great Tang leva até 7 pessoas

Além de SUV mais luxuoso da família Dynasty, o Great Tang é também o maior. Ao todo, possui 5,26 metros de comprimento, 1,99 m de largura, 1,79 m de altura e 3,13 m de distância entre-eixos. Na China, a BYD oferece o modelo com bancos na configuração 2+2+3 para até sete passageiros.

O painel combina detalhes em madeira, quadro de instrumentos digital, enorme tela sensível ao toque central flutuante, console com bases de carregamento sem fio e controles físicos de atalho, além de uma tela adicional para o carona. Os passageiros traseiros contam com uma tela de 17,3 polegadas montada no teto, refrigerador embutido e bancos tipo poltrona na fileira central.

A gama de versões inclui opções com tração traseira e motor elétrico único, bem como variantes com tração integral e dois motores elétricos. No primeiro caso, a BYD divulga 402 cv de potência, bateria de 130,15 kWh e 950 km de autonomia (padrão CLTC). No segundo, são 784 cv, tração integral, 850 km de alcance e aceleração de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos (tempo digno de carro esportivo).

Outro destaque do Great Tang é o uso da bateria Blade de segunda geração, combinada a uma arquitetura de alta tensão de 1.000 volts. As especificações incluem carregamento rápido 10C, corrente de carregamento de 1.000A e pico de até 1.000 kW em condições ideais. Nestes casos, é possível recuperar até 97% de carga em apenas de 9 minutos.

Na China, onde a BYD diz ter recebido mais de 100 mil encomendas, o Great Tang custa entre 250 mil e 320 mil yuans (algo como R$ 192 mil e R$ 245 mil em conversão direta). Os principais concorrentes são os também chineses Zeekr 9X e IM LS9 , além de nomes mais conhecidos da Europa e da Ásia, como o Volvo EX90 e o Hyundai Ioniq 9.

Por Dyogo Fagundes / autoesporte

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